Чему не учат в автошколах
На самом деле, там много чему не учат, или не доучивают. Большей частью наше ближайшее будущее зависит от того, что вложит в голову (а также руки и ноги) инструктор. Мне вот не повезло — оно (инструктор) было хамоватое, туповатое и не питающее никаких симпатий к ученикам. Особенно дЭушкам. Зато когда первый раз оказалась за рулём без этого навязанного судьбой соседа... вот оно, счастье. Практически как в анекдоте про «купи козу». А школьные и не только экзамены были сданы далеко не благодаря чудо-наставнику — спасибо, други! Благо, тогда законы ещё позволяли обучение без доп. оборудования и …
Кстати, вдруг вспомнилось... Ну много кто, наверное, испытывал вот это вот «пытаюсь трогаться и глохну»? Делюсь ноу-хау (как меня научили буквально за 2 минуты) — всё просто: педальками надо поработать босиком. Ну то есть туфли на заднее сиденье и (о да, очень эротично) ножками в чулках опробовать баланс газ-сцепление. Безотказная технология!
А ещё, помнится, на заре своей «авто-мобильности», страшно возмутилась, когда выпущенная из кармана машина замигала аварийкой. «Ну вот, — подумала, — делай после этого добро людям... Сломался, а я теперь объезжай…». Кто ж знал, что это он мне спасибо говорил. Ведь в автошколе этому не учили. Видимо, с тех пор мало что изменилось. А зря.
И приходится вновь пополнившим ряды счастливых автовладельцев самостоятельно постигать «эсперанто» знаков и символов — совершенно незаменимую вещь для тех, кто не хочет навсегда остаться «чайником». А ведь это тайное знание ну очень сильно облегчает жизнь. Временами её же и спасает.
Особенно на трассе. Хвала и слава дальнобою, который пытается попридержать глупое, но дико торопливое создание от «слепого» обгона: никогда и ни за что не пытайтесь обогнать фуру с включённым левым поворотником — обгонять категорически нельзя, ради вашей же безопасности. Им сверху виднее. А уж когда замигал правым, да ещё и к обочине сдвинулся — вперёд, путь свободен. Обходи, мол. И вот тут уже можно смело «давить на гашетку», не забывая при этом выразить своё уважение и почтение аварийкой. Пустячок, вроде, а человеку приятно.
В общем и целом сигналы на трассе такие же, как и в городе:
— Дальним просимся на обгон у попутных, предупреждаем о засадах ГАИ встречных, сообщаем о готовности пропустить выезжающих из кармана, или со второстепенной, либо просим, чтобы пропустили нас (например, на левый поворот, если навстречу сплошной поток).
— Аварийкой благодарим за любезность, либо извиняемся за… ну всегда найдётся за что, главное — не злоупотреблять.
— О том, что пора бы включить фары, напоминаем движениями большого, среднего и указательного пальцев, напоминающими раскрывающийся (и закрывающийся) клювик. Однако за не выключенный вовремя дальний свет не грех ответить краткосрочной взаимностью.
— А ещё (сама недавно с удивлением узнала) есть ещё такой забавный жест, как круговое вращение фигурой из сложенных пальцев, которое в народе называется «фига», ну или «дуля» — кому как больше нравится. И ничего обидного, оказывается — так большегрузам сообщают, что в протекторе застрял камень. Который запросто может высадить стекло идущей сзади машине.
И вот с таким набором знаний можно смело ехать хоть в Урюпинск, хоть в Париж — понимают (причём правильно) везде. Что весьма неплохой бонус, особенно при отсутствии даже минимальных знаний языка.
Так же лучше застраховать свой автомобиль например у Kasago.ru, правда пока только для автомобилистов Питера и Москвы.
P.S.: Вообще-то admin просил что-нибудь о неписанных правилах поведения на трассе, но… по сути существует единственное правило — относись к людям так, как хочешь, чтобы относились к тебе. И на дороге, и в жизни!
Идейный вдохновитель «Автобратство Питера» Татьяна
Популярность: 8%
Комментарии
Ваш комментарий будет первым
Оставить комментарий