Выбор зимней резины

О зимних шинах. Особенности шипованной и неошипованной резины

Рано или поздно в нашей стране наступают суровые зимние условия. В преддверии зимы автовладельцы начинают задумываться о смене резины на колесах своих автомобилей. Неоднократно подтверждалось, что управляемость машиной и ее устойчивость на дороге зависит от природных условий.

Тип шин определяет сцепление машины с поверхностью трассы. От его правильного выбора в первую очередь зависит безопасность пассажиров и водителя в зимний период времени. Исходя из статистических данных, эксплуатация летней резины зимой в нашей стране категорически неприемлема, и предпочтение при выборе стоит отдавать демисезонной или зимней резине. Для правильного выбора между двумя допустимыми вариантами следует оценить условия, в которых ваша машина будет эксплуатироваться.

Демисезонные шины создают приемлемые комфорт и уровень безопасности в летний и зимний период вождения, но имеют некоторые существенные недостатки: их рисунок протектора при торможении несравним с рисунком зимних шин, соответственно, при гололеде и заснеженной зиме управляемость автомобилем значительно ухудшается. На демисезонную резину невозможно установить шипы.

По рисунку протектора зимние шины делятся на два основных типа: европейский и скандинавский. Для европейского типа характерны отдельно расположенные шашки, изрезанные мелкими прорезями, или шашки, образующие ребро. От длины прорезей шашки (ламель) зависит длина кромки, которая влияет на эффективность сцепления с поверхностью дороги. Вбирая в себя в слякотную зимнюю погоду снежную кашицу на дороге, ламели очищают поверхность и обеспечивают контакт шин с дорожным покрытием. По специфике своего назначения шипы не характерны для европейского типа шин. Скандинавский тип шин используется при езде по рыхлому снегу. Рисунок протектора обладает мелкими, расположенными разреженно, шашками. Для данного типа шин характерны ламели и предусмотрена установка шипов. При обильных снегопадах и морозных зимах скандинавский тип протектора просто незаменим.

Среди дорогих зимних шин встречаются модели, обладающие двухуровневым слоем протектора. Внешний слой — мягкий, а внутренний — жесткий. Протектор таких шин при стирании на половину позволяет эксплуатировать их в летнее время года.

Если шины имеют маркировку М+S , то они могут подвергаться эксплуатации при грязи и снеге. Шины, обладающие направленным рисунком протектора, способны самостоятельно очищаться, только при их установке необходимо учитывать правильное направление их вращения.

Особенности шипованной резины

При гололеде или укатанной снежной поверхности шипованная резина незаменима. Установка шипов для эффективного торможения и начала движения выполняется в несколько рядов за исключением центральной части шины, отвечающей за качественное сцепление с дорожным покрытием. Численность шипов зависит от размера шины. Шипы различаются по форме и типу конструкции. По качеству шипы делятся на металлические, пластиковые и металлокерамические. Самыми распространенными считаются одно- и двухфланцевые металлические шипы. Вставка таких шипов выполнена из твердого сплава. Установка того или иного вида шипов должна производится в соответствии с рекомендациями производителя шины.

Особенности неошипованной резины

Такая резина предназначена для дорог, характеризующихся чистым асфальтом или снежной кашицей, обладающей зимой в городе. Срок их службы гораздо больше шипованной, тормозной путь на мокром асфальте значительно меньше и по стоимости неошипованная резина значительно выгоднее, но при гололеде необходимо быть бдительными и тщательно соблюдать скоростной режим.

Советы по выбору шин

Во избежание непредсказуемых ситуаций на дороге тип всех установленных на транспортное средство шин должен быть одинаковым. Для эксплуатации автомобиля на заснеженных и укатанных дорогах рекомендуется приобрести шипованную скандинавскую резину. При движении по чистому асфальту стоит отдать предпочтение неошипованным колесам, т.к. шипы в таких условиях могут увеличить ваш тормозной путь и привести к потере управления. При редком движении по заснеженным участкам в зимний период можно обойтись цепями противоскольжения. Она намного устойчивее держат дорогу и совместимы с любым типом шин.

01 сентября 2010 года вступил в силу новый регламент общения ГИБДД с водителями. Комментарии к новому регламенту и как себя вести, правильно и подковано общаться с сотрудниками ГИБДД, можно узнать из данного курса "Как общаться с ГИБДД".

Популярность: 65%

Спасибо Вам за добавление статьи в: